來關注《巡視整改在路上》專欄。今天，讓我們關注港航水利集團以重大項目建設破解物流瓶頸、夯實發展根基的實踐行動。

根據省委統一部署及巡視反饋意見，港航水利集團堅決落實“降低全社會物流成本”的使命任務，聚焦港航水利主責主業，以空前力度推進基礎設施建設。港航水利集團總投資630億元的32個重大港航水利項目滾動落地、梯次推進，一大批打基礎、補短板、利長遠的設施建成投運，用實打實的整改成效回應發展需求。

在湘江長沙至城陵磯一級航道項目施工現場，工人們正在進行閘室的澆筑。這條航道是湖南“出江入海”的核心通道，146公里航道串聯長株潭產業區與城陵磯港。此前受水位下切影響，枯水期文涇灘等堵點水深不足2米，千噸級貨船需中轉小船，物流效率低、成本高。長城航道項目批復概算32.03億元，建設工期36個月，按3000噸級標準整治湘江長沙綜合樞紐至城陵磯146公里航道，按3000噸級標準建設湘江長沙綜合樞紐三線船閘，設計年單向通過能力5852萬噸，項目預計2027年9月實現通航。長城航道項目建設部副總經理 張文侃：

“我們項目建成之后，3000噸級的船舶可以從岳陽直接到長株潭地區，避免了這種大船換小船的情況。湘江長沙至城陵磯146公里航道全線貫通后，我們長株潭地區的大型船舶可以直通長江。”

除了湘江長沙至城陵磯一級航道項目項目外，截至今年10月底，澧水石門至澧縣航道建設工程青山樞紐及艷洲樞紐船閘通過交工驗收，電站機組實現并網發電，每年可為地方企業節省物流成本超2億元；沅水洪江至辰溪航道建設工程穩步收尾，建成后將降低沿線企業物流成本30%以上，形成連接長江經濟帶與西部陸海新通道的水運走廊。預計到今年底，全省將累計建成高等級航道1500公里，千噸級以上泊位180個。預計到2027年，將基本建成互聯互通、成環成網的“一江一湖四水”骨干航道網。港航水利集團戰略投資部副部長 官志鑫：

“通過加快全省港航基礎設施建設，2024年，全省港口吞吐量超過三億噸，相對于‘十三五’末同比增長了36%，年均增長9.3%，推動全社會物流成本由‘十三五’末的14.7%下降到去年的14%，首次低于全國平均水平。”

下一步，港航水利集團將以巡視整改為契機，搶抓國家“兩重”政策機遇，持續推進航道網建設和重大水利項目實施，加大湘桂運河等前期工作力度，構建梯次項目儲備庫，以港航水利事業高質量發展助力湖南融入國家重大戰略，為建設現代化新湖南提供堅實支撐。

責編：陳南松

來源：馬欄山新聞